BARDAHL 101023 FUEL INJECTOR CLEANER 300 ML - Pulitore Iniettori Benzina PFI e GDI, Trattamento d'Urto

Capacità: 300 ml

BARDAHL 101023 – FUEL INJECTOR CLEANER 300 ML

Bardahl Fuel Injector Cleaner è il trattamento d'urto Bardahl per la pulizia e la protezione dell'impianto di alimentazione dei motori a benzina, sia a iniezione tradizionale (PFI) sia a iniezione diretta (GDI). Si versa nel serbatoio e ripristina il calo di prestazioni causato dai depositi su iniettori, valvole e camera di combustione. È la scelta per automobilisti e officine quando il motore ha già perso brillantezza.

A cosa serve

Secondo Bardahl è indicato quando un motore a benzina presenta accelerazione irregolare, consumi elevati, fumi di scarico neri o minimo irregolare. Le cause tipiche indicate da Bardahl sono l'impianto di iniezione intasato e i depositi in camera di combustione.

Vantaggi

• ✅ Ripristina il calo di prestazioni causato dai depositi su iniettori, valvole e camera di combustione
• ✅ Pulisce gli iniettori consentendo l'ottimale polverizzazione del carburante
• ✅ Inibisce l'accumulo di depositi sulle valvole e nella camera di combustione
• ✅ Permette di ridurre consumi di carburante ed emissioni inquinanti
• ✅ Protegge e lubrifica l'impianto di alimentazione
• ✅ Aumenta l'indice di ottano della benzina, conferendo scatto e potenza al motore (dichiarazione Bardahl)

Dosaggio e modalità d'uso

• Trattamento: un flacone in 20 litri di carburante, due flaconi per un pieno (catalogo generale Bardahl, novembre 2025).
• Mantenimento: un flacone da 300 ml ogni 5.000 km.
• Versare nel serbatoio e fare rifornimento di benzina.

Specifiche tecniche

• Codice Bardahl: 101023 (famiglia COD 101)
• Formato: flacone da 300 ml
• Dosaggio: 1 flacone ogni 20 L per il trattamento, 2 flaconi per un pieno; 1 flacone ogni 5.000 km per il mantenimento
• Alimentazione: iniezione indiretta PFI e iniezione diretta GDI
• Tipo: trattamento d'urto per l'impianto di alimentazione benzina

Compatibilità

Motori a benzina a iniezione tradizionale PFI e a iniezione diretta GDI. Solo per benzina: non è un prodotto per motori diesel.

Quando non serve: non ripara un iniettore elettricamente guasto, una bobina o una candela difettosa, una sonda lambda o un catalizzatore danneggiati. Se la centralina segnala mancate accensioni (codici P0300-P030X) serve prima la diagnosi.

Abbinalo a

• Bardahl 118018 Top Gasoline + Hybrid 250 ml – mantenimento periodico per motori GDI, PFI e ibridi
• Bardahl 114018 Top Gasoline 250 ml – mantenimento periodico per motori PFI e carburatore
• Bardahl 147023 Engine Tune-Up 355 ml – pulitore del circuito olio motore

Domande frequenti

Come si dosa Bardahl Fuel Injector Cleaner 101023?
Nel catalogo generale Bardahl (novembre 2025) il trattamento prevede un flacone da 300 ml in 20 litri di benzina, quindi due flaconi per un pieno. Per il mantenimento si aggiunge un flacone ogni 5.000 km.

Ogni quanto si usa il Fuel Injector Cleaner?
Per mantenere puliti gli iniettori Bardahl indica un flacone ogni 5.000 km; il trattamento completo si fa quando compaiono i sintomi (accelerazione irregolare, consumi alti, minimo irregolare).

Funziona sui motori a iniezione diretta GDI?
Sì. Bardahl lo dichiara adatto sia ai motori benzina a iniezione tradizionale PFI sia a quelli a iniezione diretta GDI.

Che differenza c'è tra Fuel Injector Cleaner 101023 e Top Gasoline 114018?
Fuel Injector Cleaner 101023 è un trattamento d'urto per iniettori già sporchi, per motori PFI e GDI. Top Gasoline 114018 è un additivo multifunzionale con Octane Booster per la manutenzione periodica (ogni 3 pieni o ogni 4.000-5.000 km) dei motori PFI e a carburatore.

Che differenza c'è tra Fuel Injector Cleaner 101023 e Top Gasoline + Hybrid 118018?
Il 101023 è il trattamento d'urto per ripristinare le prestazioni. Il Top Gasoline + Hybrid 118018 è l'additivo multifunzionale per la manutenzione regolare di motori GDI, PFI, ibridi e Start & Stop, con stabilizzante contro l'invecchiamento della benzina. Si può fare prima il trattamento d'urto e poi passare al mantenimento.

Pulisce anche le valvole di aspirazione dei motori a iniezione diretta?
Sui motori GDI la benzina viene iniettata direttamente in camera di combustione e non passa sulle valvole di aspirazione, quindi un additivo nel carburante agisce soprattutto su iniettori e camera di combustione.

Aumenta gli ottani della benzina?
Sì, Bardahl dichiara che aumenta l'indice di ottano della benzina, conferendo scatto e potenza al motore.

Risolve il minimo irregolare?
Sì, se la causa sono iniettori sporchi o depositi in camera di combustione. Se il minimo irregolare dipende da corpo farfallato, prese d'aria o componenti elettrici serve la diagnosi.

Aiuta a superare la revisione?
Riduce le emissioni quando dipendono da iniettori e depositi. Non compensa una sonda lambda, un catalizzatore o una candela difettosi.

Si può usare sui motori diesel?
No, è solo per motori a benzina. Per il diesel Bardahl ha il Pulitore Iniettori Diesel 122031.

Perché acquistare da Autoricambi Tritella

Dal 2007 riforniamo officine e automobilisti con 4 punti vendita in provincia di Teramo (Giulianova, Mosciano Stazione, Roseto degli Abruzzi, Nereto). Prodotti originali Bardahl, spedizione rapida e assistenza tecnica: se hai dubbi sul prodotto giusto per la tua auto, contattaci prima dell'acquisto.