LIQUI MOLY 20766 Pro-Line Additivo per Turbocompressori 20g

L'Additivo Pro-Line per turbocompressori LIQUI MOLY 20766 è una pasta lubrificante tecnica formulata per il primo riempimento dei turbocompressori nuovi o rigenerati. Pensato per officine, meccanici specializzati e turbisti, garantisce protezione immediata nei primi secondi di avviamento, quando l'olio motore non ha ancora raggiunto i cuscinetti del turbo. Confezione monodose da 20 grammi in tubetto di plastica, codice produttore 20766.

A cosa serve l'additivo per turbocompressori LIQUI MOLY 20766

La sostituzione di un turbocompressore è uno degli interventi più delicati e costosi in officina. Nei primi istanti dopo l'installazione, il turbo gira a decine di migliaia di giri al minuto prima che la pompa olio riesca a portare lubrificante ai cuscinetti. Questo lasso di tempo, anche di pochi secondi, è la causa più frequente di danni precoci al nuovo turbo: grippaggio dell'albero, usura dei cuscinetti, perdita di gioco assiale.

L'additivo Pro-Line 20766 viene applicato direttamente nel foro di entrata olio del turbocompressore prima di collegare la tubazione di mandata. Forma un film lubrificante ad alta aderenza che resiste fino all'arrivo dell'olio motore, eliminando il funzionamento a secco e proteggendo il turbo nella critica fase di rodaggio. Risultato: turbo che dura, garanzia tutelata, cliente soddisfatto.

Vantaggi e benefici

• ✅ Protezione anti-grippaggio nei primi secondi di avviamento del turbo nuovo
• ✅ Eccellenti caratteristiche di scorrimento di emergenza fino all'arrivo dell'olio motore
• ✅ Miscelabile con tutti gli oli motore commerciali, sintetici, semisintetici e minerali
• ✅ Resistenza termica oltre 400 °C, ideale per le temperature operative del turbo
• ✅ Tutela la garanzia del turbo nuovo o rigenerato (richiesto da molti turbisti)
• ✅ Applicazione semplice e veloce: monodose da 20g, una confezione = un intervento
• ✅ Tecnologia LIQUI MOLY Made in Germany, leader mondiale negli additivi per autotrazione

Specifiche tecniche

Come si usa: istruzioni di applicazione

1. Smontare il turbocompressore vecchio seguendo la procedura del costruttore.
2. Pulire accuratamente la sede del turbo e i condotti olio da residui e carbonio.
3. Posizionare il turbocompressore nuovo o rigenerato sul collettore.
4. Prima di collegare la tubazione di mandata dell'olio, riempire fino all'orlo il foro di entrata olio del turbo con l'additivo Pro-Line 20766.
5. Collegare la tubazione di mandata olio e completare il montaggio.
6. Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo per 2-3 minuti senza accelerare, per permettere la corretta circolazione dell'olio.

⚠️ Per uso professionale in officina. Un tubetto = un turbocompressore.

Applicazioni e compatibilità

L'additivo LIQUI MOLY 20766 è universale e adatto a tutti i tipi di turbocompressori montati su:

• Auto diesel e benzina turbo di tutte le marche: Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Ford, Renault, Peugeot, Citroën, Dacia, Hyundai, Kia, Toyota, Nissan, Mazda, Volvo, Jeep e altre.
• Veicoli commerciali leggeri: Fiat Ducato, Iveco Daily, Ford Transit, Renault Master, Mercedes Sprinter, VW Crafter.
• Veicoli industriali e camion: Iveco, MAN, Scania, Volvo Truck, DAF, Mercedes Actros.
• Trattori e macchine agricole con turbocompressore.
• Turbo di marche: Garrett, BorgWarner / KKK, IHI, Mitsubishi, Holset, Hitachi, Toyota CT.

Compatibile con turbocompressori a geometria fissa (FGT) e variabile (VGT/VNT), monostadio e bistadio, su motori a benzina e diesel.

Domande frequenti (FAQ)

Quando si usa l'additivo per turbocompressori LIQUI MOLY 20766?

Esclusivamente durante l'installazione di un turbocompressore nuovo o rigenerato. Si applica nel foro di entrata olio del turbo prima di collegare la tubazione di mandata, per proteggere i cuscinetti durante i primi secondi di avviamento.

Si può aggiungere all'olio motore?

No. Il 20766 non è un additivo da versare nella coppa. È una pasta lubrificante per primo riempimento del turbo. Va applicato direttamente all'interno del turbocompressore in fase di montaggio. Se cerchi un additivo da aggiungere all'olio motore, valuta altre referenze LIQUI MOLY come MoS2 o Cera Tec.

Un tubetto da 20g basta per un turbo?

Sì. La confezione monodose da 20 grammi è dimensionata per un singolo turbocompressore. Per la sostituzione di più turbi (es. motore biturbo o flotte) servono più confezioni.

È compatibile con tutti gli oli motore?

Sì. È miscelabile con tutti i tipi di olio motore normalmente reperibili in commercio: sintetici, semisintetici, minerali, low-SAPS, longlife. Non interferisce con la formulazione dell'olio.

Il turbo nuovo è già lubrificato di fabbrica, serve davvero?

I turbocompressori nuovi e rigenerati arrivano con una protezione minima di stoccaggio, non sufficiente a coprire la fase di avviamento. La maggior parte dei produttori di turbi (Garrett, BorgWarner, Melett) richiede esplicitamente un primo riempimento con prodotto specifico, pena la decadenza della garanzia.

L'additivo Pro-Line 20766 si trova anche in confezioni più grandi?

No, il formato è esclusivamente tubetto monodose da 20g (codice 20766 versione italiana/DE, codice 21651 versione internazionale EN). Questo perché ogni intervento richiede una dose precisa applicata fresca.

Posso usarlo per veicoli a metano o GPL turbo?

Sì. L'additivo agisce sul lato lubrificazione del turbo, indipendentemente dal combustibile del motore. Compatibile con turbo montati su motori benzina, diesel, GPL, metano (CNG) e bifuel.

Quanto dura un tubetto una volta aperto?

Il prodotto va utilizzato subito dopo l'apertura. La confezione è studiata come monodose proprio per garantire l'integrità del prodotto al momento dell'applicazione.

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