ELKE AZOIDRO 2,2 L Bombola Miscela Azoto/Idrogeno (95% N2 + 5% H2) per Ricerca Perdite Impianti Clima

La bombola di azoidro Elke da 2,2 litri contiene la miscela tecnica 95% azoto + 5% idrogeno (N2/H2) utilizzata per la ricerca delle perdite negli impianti di climatizzazione e refrigerazione e nei sistemi A/C automotive. È il gas di ricarica per i kit cercafughe a miscela azoto/idrogeno, come il Kit Elke 13.230: pressurizzando il circuito con l'azoidro, l'idrogeno fuoriesce dalle microperdite e viene captato dal rilevatore elettronico, individuando il punto esatto della fuga. È una miscela non infiammabile, anidra, a impatto ambientale nullo (ODP 0, GWP 0). Bombola caricata a 110 bar, prodotto a uso professionale. Codice produttore Elke IDROAZOT2VAUTO.

Attenzione: l'azoidro non è un gas refrigerante

È importante chiarirlo: l'azoidro non raffredda e non sostituisce il refrigerante dell'impianto. È un gas tracciante per la diagnosi, che si usa con l'impianto svuotato per trovare il punto di perdita. La sua funzione è identica a quella dell'azoto puro per il test di tenuta, con un vantaggio decisivo: la molecola di idrogeno presente al 5% è rilevabile dal cercafughe elettronico, permettendo non solo di sapere che l'impianto perde, ma di localizzare con precisione dove.

A cosa serve la bombola di azoidro

Questa bombola è il consumabile di ricarica per i kit di rilevamento perdite a miscela N2/H2. Quando la cartuccia in dotazione al kit si esaurisce, questa bombola da 2,2 L consente di proseguire l'attività diagnostica senza fermi.

L'azoidro è la soluzione più precisa per la ricerca perdite perché:

• ✅ Localizza le microperdite grazie all'idrogeno rilevabile dal cercafughe
• ✅ Non infiammabile: con il 5% di idrogeno in azoto inerte resta sotto la soglia di rischio
• ✅ Anidro: non introduce umidità nel circuito
• ✅ Valido anche per il test di pressione, agli stessi valori dell'azoto puro
• ✅ Impatto ambientale nullo: ODP 0, GWP 0
• ✅ Universale: per impianti A/C auto, refrigerazione e condizionamento

Come si usa

1. Recuperare il refrigerante e mettere l'impianto in vuoto.
2. Montare il riduttore di pressione sulla bombola di azoidro.
3. Collegare il raccordo corretto alla valvola di servizio e pressurizzare il circuito al valore di prova.
4. Passare la sonda del cercafughe elettronico sui punti critici: dove segnala idrogeno, c'è la perdita.
5. Scaricare l'azoidro (in tutta sicurezza, è inerte) e procedere con la riparazione.

Il cercafughe deve essere del tipo a diodo riscaldato/semiconduttore, in grado di rilevare l'idrogeno: i cercafughe a infrarossi non sono adatti a questa miscela.

Specifiche tecniche

Domande frequenti (FAQ)

L'azoidro è un gas refrigerante?

No. L'azoidro non raffredda e non va caricato come refrigerante. È un gas tracciante per la ricerca perdite: si usa a impianto svuotato per pressurizzare il circuito e localizzare le fughe con il cercafughe elettronico.

Per quale kit è la ricarica?

È la bombola di ricarica per i kit cercafughe a miscela azoto/idrogeno, come il Kit Elke 13.230. Quando la cartuccia in dotazione si esaurisce, questa bombola da 2,2 L permette di continuare la diagnosi.

È pericolosa? È infiammabile?

No, è non infiammabile: con il 5% di idrogeno diluito al 95% in azoto inerte resta sotto la soglia di rischio. È classificata come gas sotto pressione (H280): può esplodere se riscaldata, quindi va tenuta lontano da fonti di calore e non esposta oltre i 50 °C.

È un gas compresso o liquefatto?

È un gas compresso (UN 1956): azoto e idrogeno a 110 bar e temperatura ambiente restano allo stato gassoso, non liquefatto.

Che differenza c'è con la cartuccia di solo azoto?

Il solo azoto serve per il test di tenuta (verifica se la pressione scende) ma non localizza la perdita. L'azoidro aggiunge il 5% di idrogeno, rilevabile dal cercafughe elettronico, e permette di individuare il punto esatto della fuga. La pressione di test è identica.

Serve un cercafughe particolare?

Sì. Serve un cercafughe a diodo riscaldato/semiconduttore, in grado di rilevare l'idrogeno. I cercafughe a infrarossi non sono adatti, perché non rilevano la molecola di idrogeno.

Su quali impianti si può usare?

Su qualsiasi impianto pressurizzato: A/C auto, refrigerazione e condizionamento, indipendentemente dal refrigerante utilizzato (R134a, R1234yf, R32, R410A, R404A e altri).

Introduce umidità nel circuito?

No. L'azoidro è anidro (perfettamente secco), a differenza dell'aria compressa: non introduce umidità e può essere usato anche per flussare l'impianto.

La bombola è ricaricabile?

No, è una bombola monouso non ricaricabile. Una volta esaurita va smaltita secondo normativa e sostituita con una nuova.

Inquina?

No. Azoto e idrogeno hanno ODP 0 e GWP 0: nessun potenziale di riduzione dell'ozono né di riscaldamento globale. L'azoto è il gas più presente nell'atmosfera.

È un prodotto per il privato?

No, è destinato a tecnici e officine che dispongono del kit cercafughe (riduttore, raccordi e rilevatore elettronico) e della formazione per operare sugli impianti A/C.

Perché acquistare da Autoricambi Tritella

• 🇮🇹 Rivenditore di attrezzature e consumabili professionali Elke e dei principali marchi per la climatizzazione.
• 📦 Spedizione in 24-48 ore in tutta Italia con tracking.
• 🏪 4 punti vendita in provincia di Teramo (Giulianova, Mosciano Stazione, Roseto degli Abruzzi, Nereto) per il ritiro immediato.
• 🔧 Supporto tecnico: consulenza pre-acquisto e fornitura completa per il reparto clima.
• 💼 Condizioni B2B dedicate per officine: contattaci per preventivo personalizzato.
• ⭐ Oltre 128 recensioni Google 4.8/5.