Descrizione
In breve
- Cos'è: pasta sigillante siliconica per motori Elring Dirko HT grigia, tubo da 70 ml.
- Temperatura: da -60 °C a +315 °C.
- Codici OE corrispondenti: Mercedes A 001 989 61 20 10, VAG D 176 600 M1, Opel 90543772, Ford 1217470, Fiat 71753861.
- Perché il grigio: è il Dirko indicato da Elring nei propri kit guarnizioni motore.
L'Elring Dirko HT grigio 036.164 è la pasta sigillante siliconica per motori in tubo da 70 ml con beccuccio e chiavetta spremitubo. È il Dirko che Elring indica nei propri cataloghi dei kit guarnizioni (ad esempio per i motori VW EA211, EA288, EA888 e per motori Toyota) e corrisponde ai sigillanti originali di numerosi costruttori. Ideale per officine che vogliono il sigillante di riferimento del primo impianto e per l'automobilista che rifa una guarnizione in proprio.
A cosa serve
Trasudamenti d'olio da coppa, coperchio punterie o coperchio distribuzione, perdite di refrigerante da pompa acqua o termostato: dopo lo smontaggio il Dirko HT grigio crea una guarnizione liquida su misura, elastica e resistente a olio e refrigerante.
Vantaggi e benefici
- ✅ Corrisponde ai sigillanti OE di Mercedes, VAG, Opel, Ford, Fiat, BMW, Renault
- ✅ Indicato da Elring nei kit guarnizioni motore
- ✅ Resistenza termica da -60 °C a +315 °C
- ✅ Reticolazione neutra (oxime): non attacca alluminio e acciaio
- ✅ Sempre elastico, resiste a olio motore, olio cambio e refrigerante
- ✅ Senza solventi, resistente ai raggi UV
- ✅ Beccuccio e chiavetta spremitubo inclusi
Come si usa
- Rimuovi i residui della vecchia guarnizione con un raschietto non metallico.
- Sgrassa e asciuga bene le superfici.
- Applica un cordone continuo di circa 2–3 mm, girando intorno ai fori delle viti.
- Monta subito i componenti e serra alla coppia prevista.
- Lascia indurire prima di rifornire olio o liquido: i tempi dipendono da spessore, temperatura e umidità (segui la scheda tecnica Elring).
Specifiche tecniche
| Codice Elring (MPN) | 036.164 |
|---|---|
| Linea | Dirko HT |
| Colore | Grigio |
| Contenuto | 70 ml |
| Confezione | Tubo con beccuccio e chiavetta spremitubo |
| Base chimica | Silicone monocomponente, reticolazione neutra (oxime), RTV |
| Temperatura di esercizio | -60 °C / +315 °C |
| Proprietà | Sempre elastico, senza solventi, resistente UV |
| Origine | Germania (ElringKlinger AG) |
Applicazioni e codici OE corrispondenti
Sigillante universale per motori benzina e diesel. Riferimenti originali corrispondenti:
- Mercedes-Benz: A 001 989 61 20 10, A 003 989 98 20
- VW / Audi / Seat / Skoda / Cupra: D 176 600 M1, D 176 501 A1, D 000 400
- Opel: 90543772, 90511124, 93165267, 1503298, 1503296
- Ford: 1217470, 1072689, 95VW6722AA
- Fiat: 71753861 — Alfa Romeo: 71713687
- BMW: 11 12 1 262 571
- Renault / Dacia: 7701404452
- Mitsubishi: MD997740, MD997110 — Mazda: 8527-77-739
Non adatto alla guarnizione della testata né a contatto diretto con carburante.
ELRING: il marchio
Elring è il marchio aftermarket di ElringKlinger AG (Dettingen/Erms, Germania), fornitore di primo equipaggiamento per i principali costruttori nel settore guarnizioni e tenute motore. Dirko è la sua linea di sigillanti siliconici per motori.
Domande frequenti
Il Dirko grigio 036.164 sostituisce il sigillante originale Mercedes o VW?
Sì, corrisponde ai riferimenti OE elencati sopra (es. Mercedes A 001 989 61 20 10, VAG D 176 600 M1). Verifica sul manuale se il costruttore richiede un sigillante con caratteristiche diverse per quel giunto.
Che differenza c'è tra Dirko grigio, nero e beige?
Grigio (036.164) e nero (006.553) sono Dirko HT con le stesse prestazioni; cambia il colore. Il grigio è quello indicato nei kit guarnizioni Elring. Il beige (030.793) è il silicone speciale con riferimento OE VAG D 176 404 A2 per le coppe olio.
Resiste all'olio motore e al refrigerante?
Sì, una volta indurito resiste a olio motore, olio cambio e liquido refrigerante.
Fino a che temperatura resiste?
Da -60 °C a +315 °C secondo Elring.
È corrosivo sull'alluminio?
No: la reticolazione neutra non rilascia acidi, a differenza dei siliconi acetici da edilizia.
Quanto prodotto devo mettere?
Un cordone continuo di 2–3 mm. Un eccesso finisce dentro il motore e può ostruire il pescante della pompa olio.
Si può usare sulla guarnizione della testata?
No. Non è indicato per la testata né per giunti a contatto con carburante.
Va bene per moto e scooter?
Sì, è usato su carter, coperchi frizione e coperchi volano.
Fonti
Dati tecnici da ElringKlinger AG (dati prodotto Elring per il codice 036.164, linea Dirko HT). Impiego nei kit: cataloghi Elring "VW EA211 / EA288 / EA888" e "Catalog Asia". Corrispondenze OE da dati catalogo ricambi. Scheda tecnica e scheda di sicurezza disponibili su richiesta.
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