Descrizione
FUCHS TITAN GT1 PRO 2312 0W-30 - OLIO MOTORE PSA B71 2312
L’olio motore FUCHS TITAN GT1 PRO 2312 0W-30 è un lubrificante sintetico ad alte prestazioni sviluppato per i più recenti motori benzina e diesel del gruppo PSA (Peugeot, Citroën, DS), inclusi quelli dotati di turbocompressore e sistemi di post-trattamento dei gas di scarico come FAP o SCR. Garantisce eccellenti partenze a freddo, riduce il consumo di carburante e contribuisce a mantenere basse le emissioni nocive.
Specifiche Tecniche
- Viscosità SAE: 0W-30
- Specifiche: ACEA C2
- Approvazioni ufficiali: PSA B71 2312
- Raccomandazioni FUCHS: Chrysler MS-13340, MS-90047 · Fiat 9.55535-DS1 / GS1 · Iveco 18-1811 Classe SC1 LV
- Tipo: Olio motore sintetico a bassa viscosità (Low SAPS)
- Applicazione: Motori benzina e diesel PSA di ultima generazione
Vantaggi Principali
- Facilita l’avviamento anche a basse temperature.
- Riduce l’usura e prolunga la vita del motore.
- Minimizza i depositi e il consumo di olio.
- Compatibile con i moderni sistemi di trattamento dei gas di scarico (FAP, SCR, DPF).
- Contribuisce a minori emissioni e maggiore efficienza energetica.
Procedura di Cambio Olio
- Preparazione: Portare il motore a temperatura e posizionare il veicolo in piano.
- Drenaggio: Rimuovere il tappo di scarico e lasciare defluire completamente l’olio esausto.
- Sostituzione del filtro: Montare un nuovo filtro olio, lubrificando preventivamente la guarnizione.
- Riempimento: Versare la quantità indicata di TITAN GT1 PRO 2312 0W-30 e richiudere il tappo di scarico.
- Verifica: Avviare il motore, controllare eventuali perdite e verificare il livello dopo pochi minuti.
Domande Frequenti (FAQ)
- È adatto alla mia auto? Sì, se il costruttore richiede un olio con specifica PSA B71 2312 o equivalente ACEA C2.
- Posso usarlo anche in motori diesel? Sì, è compatibile sia con motori benzina sia diesel con sistemi di post-trattamento.
- Posso miscelarlo con altri oli? È sconsigliato mescolare oli diversi per preservare le proprietà chimiche e le prestazioni.
- Ogni quanto devo cambiarlo? Seguire gli intervalli indicati nel libretto del costruttore.
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