LIQUI MOLY 3721 Cera Tec Additivo Olio Motore Ceramico 300 ml

Liqui Moly Cera Tec 3721 è l'additivo ceramico per olio motore al nitruro di boro esagonale (BN): crea una pellicola di scorrimento sulle superfici metalliche, impedisce il contatto diretto metallo-metallo e riduce attrito e usura del motore. Si versa nell'olio in pochi secondi ed è pensato per automobilisti, appassionati e officine che vogliono proteggere motori benzina e diesel, anche turbo e con FAP/DPF.

A cosa serve il Cera Tec Liqui Moly

Anche con un buon olio, le parti in movimento del motore si consumano per attrito, soprattutto all'avviamento a freddo, sotto carico e ad alte temperature. Con i chilometri questo si traduce in più rumorosità, perdita di brillantezza e usura precoce.

Le particelle microceramiche di Cera Tec (per la maggior parte sotto 0,5 μm) hanno una struttura lamellare simile alla grafite: si depositano sulle superfici metalliche e le fanno scorrere tra loro con meno attrito. Il risultato è un motore che gira più fluido e silenzioso e si usura meno.

Vantaggi e benefici

• ✅ Meno attrito e meno usura, anche all'avviamento a freddo
• ✅ Motore più silenzioso e fluido
• ✅ Effetto prolungato fino a 50.000 km con un solo trattamento
• ✅ Sicuro sui motori moderni: testato su turbo e catalizzatore, adatto ai filtri antiparticolato
• ✅ Protezione in condizioni di emergenza (proprietà di funzionamento d'emergenza)
• ✅ Miscelabile con tutti gli oli motore in commercio, chimicamente inerte e filtrabile

Quando utilizzarlo

• A ogni cambio olio, come protezione preventiva
• Su auto con molti chilometri o motore rumoroso
• Su motori sportivi, turbo o sottoposti a carichi gravosi (traino, furgoni, commerciali)
• Su auto d'epoca, per contenere l'usura

Modalità d'uso

1. Agitare bene la bottiglia prima dell'uso.
2. Versare il contenuto nel bocchettone di riempimento dell'olio, preferibilmente su olio nuovo al cambio olio.
3. Dosaggio: 300 ml per un massimo di 5 litri di olio. Per motori con più olio usare più prodotto in proporzione.

⚠️ Non adatto all'uso con frizioni in bagno d'olio (tipiche delle moto, dove l'olio motore lubrifica anche la frizione).

Specifiche tecniche

Applicazioni e compatibilità

Secondo la scheda tecnica Liqui Moly, Cera Tec è indicato per:

• Motori benzina e diesel di autovetture, furgoni e veicoli commerciali (aspirati, turbo, con catalizzatore e FAP/DPF)
• Cambi manuali
• Cinghie di distribuzione in bagno d'olio (es. motori PureTech, EcoBoost)
• Pompe e compressori
• Miscelabile con tutti gli oli motore e cambio in commercio: sintetici, semisintetici e minerali

Vuoi abbinarlo al cambio olio? Trovi oli e additivi nella collezione Liqui Moly.

Domande frequenti

Quante bottiglie di Cera Tec servono per il mio motore?
Una bottiglia da 300 ml tratta fino a 5 litri di olio, quindi basta per la maggior parte delle auto. Per motori con oltre 5 litri (SUV diesel, furgoni) ne servono due.

Quanto dura l'effetto di Cera Tec?
Fino a 50.000 km. Per mantenere la protezione al massimo si può ripetere il trattamento a ogni cambio olio.

Si può usare su motori turbo e con filtro antiparticolato (FAP/DPF)?
Sì. Liqui Moly lo dichiara testato su turbo e catalizzatore e adatto ai filtri antiparticolato diesel.

Va aggiunto all'olio nuovo o a quello già presente?
Funziona in entrambi i casi, ma il momento migliore è subito dopo il cambio olio, su olio nuovo.

Va bene per motori con cinghia di distribuzione in bagno d'olio?
Sì, la scheda tecnica Liqui Moly lo indica come adatto alle cinghie dentate che lavorano in bagno d'olio.

Posso usarlo sulla moto?
Solo se la moto non ha la frizione in bagno d'olio. Sulla maggior parte delle moto stradali l'olio motore lubrifica anche la frizione: in quel caso non va usato.

Fa risparmiare carburante?
Riducendo l'attrito interno può contribuire a contenere i consumi. L'effetto principale e più evidente è però la protezione dall'usura e la maggiore silenziosità del motore.

Cos'è il nitruro di boro esagonale?
Un composto ceramico con struttura lamellare simile alla grafite: ottimo lubrificante solido, stabile fino a 1.200 °C, che non altera le proprietà dell'olio.