Tutto sui problemi del cambio automatico CVT Dacia: difetti frequenti, manutenzione consigliata, olio giusto e consigli utili per Sandero, Logan e Jogger nel 2025.
Negli ultimi anni, anche Dacia ha scelto di adottare il cambio automatico CVT (a variazione continua) per i suoi modelli più recenti, in particolare Sandero III, Logan III e Jogger con motore 1.0 TCe benzina.
Ma quanto è affidabile questo tipo di trasmissione? Quali sono i problemi più comuni segnalati dai proprietari? E soprattutto: come mantenerlo in salute nel tempo?
In questa guida completa analizziamo tutto quello che c’è da sapere sul cambio CVT Dacia nel 2025, offrendo una visione chiara, concreta e professionale, utile sia per chi possiede già l’auto sia per chi sta valutando l’acquisto.
📍 Quali Dacia montano il cambio automatico CVT?
Il cambio CVT è disponibile solo su alcune versioni benzina 1.0 TCe 90 CV, ed è abbinato a un sistema derivato direttamente dal gruppo Renault–Nissan (lo stesso impiegato su Clio, Captur e Micra).
💡 Modelli compatibili:
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Dacia Sandero III (dal 2021) – solo versione 1.0 TCe, no GPL
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Dacia Logan III (dal 2021)
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Dacia Jogger 5/7 posti
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Solo allestimenti con cambio automatico (CVT X-Tronic)
👉 Attenzione: le versioni ECO-G GPL montano solo cambio manuale.
⚠️ Problemi comuni del cambio CVT Dacia
Pur essendo migliorato negli anni, il cambio CVT presenta alcune criticità tipiche, soprattutto se trascurato.
1. Slittamento in accelerazione
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Aumento dei giri motore senza adeguata spinta
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Fastidioso su salite o in fase di sorpasso
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Sintomo di usura del variatore o del fluido
2. Ritardi nella risposta e scalata lenta
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Sensazione di "vuoto" quando si accelera o si decelera rapidamente
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Più evidente nel traffico urbano o con carichi pesanti
3. Rumori metallici o ronzio costante
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Soprattutto a freddo o in avviamento
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Possibile segnale di olio degradato o attrito anomalo
4. Strattoni o vibrazioni in partenza
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Se trascurati, possono degenerare in guasti gravi
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Spesso risolvibili con un semplice tagliando del cambio
🛠️ Perché si verificano questi difetti?
La manutenzione inadeguata è la causa principale dei problemi:
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❌ L'olio del cambio non viene cambiato regolarmente
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❌ Si usano lubrificanti generici o non compatibili
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❌ L'auto viene usata in modo gravoso (salite, traino, guida sportiva)
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❌ Molti pensano che il CVT sia “senza manutenzione” → ERRORE
🔧 Manutenzione corretta del cambio CVT: cosa fare e ogni quanto
La manutenzione è fondamentale per prevenire problemi e allungare la vita del cambio.
🔄 Tagliando consigliato ogni 60.000 km
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✔️ Sostituzione olio CVT completo (con spurgo)
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✔️ Controllo software TCM e aggiornamenti elettronici
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✔️ Diagnosi OBD professionale in caso di spie o comportamenti anomali
🛡️ Il miglior olio per proteggere il tuo cambio CVT
Consigliamo l’uso del lubrificante:
✅ Valvoline Light & Heavy Duty ATF CVT
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Ottima protezione termica
Stabilità alle alte pressioni
Prestazioni fluide e durature
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💰 Quanto costa mantenere o riparare un CVT?
| Intervento | Costo medio |
|---|---|
| Sostituzione olio CVT | 180–250 € |
| Rigenerazione completa | 1.200–1.600 € |
| Cambio nuovo originale | 2.500–3.000 € |
| Diagnosi elettronica | 50–100 € |
💡 Investire in manutenzione preventiva fa risparmiare migliaia di euro.
🤔 CVT Dacia: conviene davvero nel 2025?
✅ Vantaggi:
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Comfort di guida elevato
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Fluidità in città e nel traffico
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Adatto a chi cerca una guida rilassata
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Nessuna frizione da sostituire
❌ Svantaggi:
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Poco adatto a guida aggressiva o ad alte velocità
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Richiede manutenzione specifica e puntuale
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Possibili problemi se trascurato
👉 La nostra opinione:
Sì, conviene, ma solo se:
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Sai usarlo correttamente
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Fai il cambio olio ogni 60.000 km
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Acquisti ricambi e lubrificanti di qualità
❓ FAQ – Le domande più frequenti
Il CVT Dacia è lo stesso di quello Nissan?
Sì, è una derivazione del sistema X-Tronic Nissan–Renault, ottimizzato per la gamma Dacia.
Posso fare da solo il tagliando del CVT?
Solo se hai competenza tecnica, strumenti adatti e olio specifico. In caso contrario, meglio affidarsi a un’officina.
Come riconoscere un CVT che ha problemi?
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Giri motore alti senza spinta
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Rumori in accelerazione
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Ritardi nella risposta
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Strattoni in partenza o marcia
🔚 Conclusioni
Il cambio automatico CVT Dacia rappresenta una soluzione moderna e piacevole da guidare, ma richiede attenzione. La chiave è nella manutenzione regolare, nell’utilizzo corretto e nella scelta di prodotti adatti.
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