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OLIO 0W20 VS 5W30 – DIFFERENZE REALI, QUALI SCEGLIERE E MIGLIORI PRODOTTI (GUIDA 2025)
Articolo a cura di Gianni Tritella – aggiornato al 28 ottobre 2025
Qual è la differenza tra olio 0W20 e 5W30? In questa guida completa scoprirai come leggere correttamente le sigle SAE, cosa cambia in termini di viscosità, protezione e consumi, e quale tipo è davvero più adatto al tuo motore. Analizziamo in modo chiaro le specifiche ACEA, API e OEM dei principali costruttori, con un confronto tecnico aggiornato al 2025 e una selezione di prodotti consigliati testati nelle nostre officine.
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🛒 Acquista ora su AmazonPERCHÉ LA SCELTA DELL’OLIO È COSÌ IMPORTANTE?
L’olio motore è il sangue vitale del motore. Ogni volta che giri la chiave o premi il pulsante Start, l’olio entra in azione: scorre tra pistoni, alberi, cuscinetti e valvole creando una pellicola sottilissima ma fondamentale che riduce l’attrito, raffredda, pulisce e protegge le superfici meccaniche. Senza un lubrificante corretto, un motore moderno può iniziare a danneggiarsi in pochi secondi.
Le auto di oggi – dotate di turbocompressori, sistemi Start&Stop e dispositivi antinquinamento come DPF e GPF – lavorano a temperature più alte e tolleranze più strette. Per questo i costruttori definiscono con precisione viscosità (SAE), specifiche ACEA/API e approvazioni OEM dedicate a ciascun motore. Rispettare queste indicazioni non è solo una raccomandazione, ma una condizione necessaria per garantire affidabilità, efficienza e garanzia ufficiale.
Usare un olio sbagliato o di qualità inferiore significa alterare gli equilibri termici e meccanici del propulsore. I danni non sono immediati, ma si accumulano nel tempo: aumento dell’attrito, morchie, perdite di compressione e problemi ai componenti più delicati. Ecco i sintomi più frequenti:
- 🛠️ Usura precoce di bronzine, fasce elastiche, punterie idrauliche e albero a camme.
- ⛽ Incremento dei consumi di carburante e calo delle prestazioni.
- ❄️ Difficoltà di avviamento a freddo se la viscosità è eccessiva o l’olio degradato.
- 🔥 Surriscaldamento del motore e formazione di morchie che ostruiscono condotti e valvole.
- 🚗 Malfunzionamenti su turbina, EGR e DPF a causa di oli non compatibili con i sistemi Low SAPS.
- 📉 Decadenza della garanzia ufficiale se l’olio non rispetta le approvazioni richieste (VW, Mercedes, Ford, Toyota, ecc.).
Un lubrificante di qualità, invece, garantisce la corretta pressione d’olio, mantiene stabile la temperatura, riduce l’attrito interno fino al 40% e migliora la combustione. Scegliere il giusto 0W20 o 5W30 – in base al tipo di motore e clima d’utilizzo – significa assicurarsi un motore più silenzioso, efficiente e longevo.
In conclusione, l’olio non è un semplice “liquido di servizio”: è un vero componente tecnico del motore. Seguire le specifiche ACEA, API e OEM è il modo più intelligente per prolungare la vita della tua auto e risparmiare sulle manutenzioni future.
COSA SIGNIFICANO 0W20 E 5W30? 🔍
Le sigle come 0W20 o 5W30 non sono semplici codici commerciali, ma valori definiti dallo standard SAE J300 (Society of Automotive Engineers), che classificano la viscosità dell’olio motore in funzione della temperatura. In parole semplici, la viscosità misura la “densità” del lubrificante e la sua capacità di scorrere: più il numero è basso, più l’olio è fluido e rapido nel raggiungere tutte le parti del motore dopo l’avviamento.
Ogni sigla è composta da due elementi:
- La prima parte (es. 0W o 5W) indica la fluidità a freddo: la lettera W sta per “Winter”. Più è basso il numero che la precede, più facilmente l’olio rimane fluido a basse temperature, facilitando l’avviamento e riducendo l’usura iniziale.
- La seconda parte (es. 20 o 30) rappresenta la viscosità a caldo, cioè la capacità dell’olio di mantenere un film protettivo stabile quando il motore lavora a temperature elevate (fino a 100–150 °C).
In sintesi:
- 0W20 → fluido come l’acqua a freddo, perfetto per partenze rapide e motori moderni ad alta efficienza; riduce gli attriti e i consumi.
- 5W30 → leggermente più denso a freddo, ma più “robusto” a caldo; ideale per motori che lavorano ad alti regimi o con carichi elevati (diesel, turbo, autostrada).
Questa differenza non è solo una questione di temperatura, ma di progetto del motore. I motori recenti con tolleranze ridotte e sistemi ibridi richiedono oli più fluidi come lo 0W20, mentre quelli più datati o con elevata potenza termica necessitano la maggiore protezione del 5W30.
🔬 Parametri tecnici chiave da conoscere
- VI (Viscosity Index): misura quanto la viscosità resta stabile al variare della temperatura; un valore alto = maggiore costanza di prestazioni.
- HTHS (High-Temp High-Shear): indica la resistenza del film lubrificante a caldo e sotto carico; parametro fondamentale per la protezione del motore.
- NOACK: volatilità dell’olio; un valore basso significa minori evaporazioni e consumi d’olio ridotti.
- SAPS/ACEA: contenuto di ceneri e additivi; gli oli “Low SAPS” (ACEA C5/C6) proteggono DPF e GPF nei motori moderni.
- API/ILSAC: standard di qualità internazionale; assicurano compatibilità con motori americani e asiatici.
💡 Curiosità tecnica: a 100 °C, la differenza di viscosità tra un 0W20 e un 5W30 è minima, ma a freddo (0 °C o -10 °C) lo 0W20 può scorrere fino a due volte più rapidamente all’interno del motore, garantendo una protezione istantanea subito dopo l’avviamento.
DIFFERENZE TECNICHE TRA 0W20 E 5W30 ⚙️
Le differenze tra 0W20 e 5W30 vanno ben oltre la sola viscosità: riguardano il comportamento dell’olio in condizioni reali di temperatura, pressione e carico. Il primo è pensato per la massima efficienza e risparmio carburante, il secondo per protezione e resistenza in situazioni più gravose. Comprendere come cambiano i parametri di film lubrificante, HTHS e stabilità termica è essenziale per scegliere in modo corretto.
| Caratteristica | 0W20 | 5W30 |
|---|---|---|
| Avviamento a freddo ❄️ | ⭐⭐⭐⭐⭐ Eccellente – garantisce lubrificazione immediata anche sotto -30 °C | ⭐⭐⭐⭐ Molto buono – avviamento sicuro fino a -25 °C |
| Protezione a caldo 🔥 (HTHS) | Film più sottile, adatto a motori ad alta efficienza ma meno protettivo in condizioni estreme | Pellicola più spessa e stabile, ideale per alte temperature e carichi prolungati |
| Efficienza e consumi ⛽ | Ottimizzato per ridurre attriti e consumi fino al 3–4% – ideale per ibride e city car | Leggermente più energivoro ma offre maggiore protezione nei lunghi viaggi |
| Stabilità termica e ossidativa 🌡️ | Più sensibile a stress termico – richiede cambi regolari e olio di qualità premium | Eccellente stabilità a caldo e maggiore resistenza all’ossidazione nel tempo |
| Uso gravoso (traino, alte temperature) 🚗 | Sconsigliato per climi caldi o uso intenso | Altamente indicato per viaggi lunghi, autostrada e motori turbo |
| Compatibilità e destinazione d’uso ⚙️ | Motori benzina moderni, full hybrid, mild hybrid, Start&Stop, piccole cilindrate | Motori benzina e diesel tradizionali, turbocompressi o con elevato chilometraggio |
In termini pratici, lo 0W20 predilige efficienza e fluidità, riducendo l’attrito interno e i consumi. Il 5W30 invece offre una protezione più robusta a caldo, ideale per chi guida spesso in autostrada, traina carichi o vive in zone con estati molto calde. Entrambi gli oli garantiscono prestazioni eccellenti, ma solo se rispettano le specifiche ACEA, API e le approvazioni OEM previste dal costruttore del tuo motore.
VANTAGGI E SVANTAGGI A COLPO D’OCCHIO
✅ 0W20 – Pro
- Ottima fluidità a freddo e minore usura all’avvio
- Consumi ridotti e minori emissioni CO₂
- Perfetto per auto ibride e cittadine
❌ 0W20 – Contro
- Meno protettivo ad alte temperature
- Non adatto a motori usurati o con alte percorrenze
✅ 5W30 – Pro
- Maggiore stabilità a caldo e protezione sotto sforzo
- Versatile per benzina e diesel
- Ideale per viaggi lunghi e climi caldi
❌ 5W30 – Contro
- Consumo leggermente più alto
- Minore efficienza nei brevi tragitti
QUAL È L’OLIO GIUSTO PER LA TUA AUTO?
-
Tipo di motore:
Motori recenti o ibridi → 0W20
Diesel, turbo, oltre 100.000 km → 5W30 -
Clima e utilizzo:
Zone fredde/urbano → 0W20
Zone calde/autostrada → 5W30 -
Specifiche del costruttore:
Segui sempre le approvazioni ACEA/API/OEM (VW 504.00, MB 229.52, BMW LL-17 FE+, Ford WSS-M2C947-A).
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- Cambia l’olio ogni 15.000 km o 12 mesi (salvo diversa indicazione OEM).
- Sostituisci sempre il filtro olio ad ogni cambio.
- Controlla il livello ogni 1.000–2.000 km.
- Dopo il cambio, lascia girare il motore per alcuni minuti per far circolare il nuovo olio.
FAQ – DOMANDE FREQUENTI ❓
Posso mischiare 0W20 e 5W30?
No, se non in emergenza. Fai sempre un cambio completo con la gradazione corretta appena possibile.
L’olio 0W20 è più costoso?
Dipende dalla marca, ma il risparmio in consumi spesso compensa il prezzo leggermente superiore.
Ogni quanto va sostituito?
Ogni 15.000 km o 12 mesi, ma verifica sempre le indicazioni del costruttore.
CONCLUSIONI: IL VERDETTO FINALE 🔍
✔️ 0W20 se hai un’auto moderna o ibrida, vuoi risparmiare carburante e proteggere l’ambiente.
✔️ 5W30 se desideri massima protezione a caldo, percorri lunghi tragitti o il tuo motore ha molti chilometri.
In caso di dubbi, Autoricambi Tritella è sempre disponibile per consigliarti l’olio giusto per il tuo veicolo.
