JEEP AVENGER VS FIAT 600e VS PEUGEOT e-2008 VS OPEL MOKKA ELECTRIC: CONFRONTO 2026
Aggiornato 2026 – Confronto tecnico basato su dati ufficiali, prove reali e feedback di automobilisti e officine partner.
Risposta rapida
Jeep Avenger, Fiat 600e, Peugeot e-2008 e Opel Mokka Electric condividono piattaforma e-CMP, motore da 115 kW (156 CV) e batteria da 54 kWh (400V), ma non sono uguali. In sintesi: Peugeot e-2008 è la più efficiente e spaziosa; Jeep Avenger la più agile e "divertente"; Fiat 600e la più comoda e cittadina; Opel Mokka Electric la più stabile in autostrada ma con autonomia leggermente inferiore. L'autonomia reale va da 200–250 km in autostrada a 300–380 km in città secondo il modello.
Le elettriche compatte del gruppo Stellantis condividono piattaforma, batteria e molta elettronica, ma differenze reali su taratura, comfort e software le rendono adatte a usi diversi. Qui le mettiamo a confronto su motore, autonomia, ricarica, comfort, ADAS e affidabilità.
⚡ Motore e prestazioni
Tutti i modelli usano il motore elettrico Stellantis da 115 kW (156 CV). Faceva eccezione la Peugeot e-2008 di prima generazione (fino al 2023) con il 100 kW (136 CV), ma nel 2024–2026 la gamma è allineata al motore più potente.
Caratteristiche condivise: 0–100 km/h tra 8,5 e 9,5 s, coppia immediata di 260 Nm, trazione anteriore. Sulla strada: l'Avenger è la più brillante ai bassi e agile; la e-2008 la più progressiva e matura; la 600e morbida e cittadina; la Mokka più solida ma meno reattiva nei primi metri.
🔋 Batteria e autonomia reale
Tutti condividono la batteria da 54 kWh lordi (50,8 netti) e architettura a 400V. Ecco l'autonomia reale media (test + feedback proprietari):
| Modello | Città | Extraurbano | Autostrada |
|---|---|---|---|
| Jeep Avenger | 330–370 km | 280–320 km | 210–240 km |
| Fiat 600e | 330–370 km | 280–330 km | 200–250 km |
| Peugeot e-2008 | 340–380 km | 290–330 km | 220–250 km |
| Opel Mokka Electric | 300–340 km | 260–300 km | 190–220 km |
Verdetto: la e-2008 è la più efficiente, la Mokka quella che paga di più peso e aerodinamica. Sull'autonomia reale della Fiat vedi l'approfondimento sull'autonomia della 600e.
🔌 Ricarica AC/DC
Tutti i modelli hanno 7,4 kW AC di serie (11 kW AC optional, di serie su alcune versioni di 600e ed e-2008) e ricarica DC fino a 100 kW. Nel comportamento reale: l'e-2008 è la più veloce in DC (curva più alta e stabile); la 600e è tra le più costanti in AC; l'Avenger ha talvolta una curva DC più conservativa; la Mokka è più sensibile alla temperatura batteria.
🛞 Comfort e comportamento su strada
- Jeep Avenger: agile e maneggevole, sterzo diretto; sospensioni un po' secche sullo sconnesso.
- Fiat 600e: la più confortevole, assetto morbido, perfetta per città e statali.
- Peugeot e-2008: equilibrata, buon compromesso tra comfort e precisione.
- Opel Mokka Electric: assetto più solido e rigido, molto stabile alle alte velocità.
🚗 Abitacolo, spazio e bagagliaio
- e-2008: il più spazioso, con il bagagliaio migliore.
- Avenger: abitacolo moderno, ma spazio limitato per chi è alto dietro.
- 600e: buono spazio davanti, posteriore più sacrificato (bagagliaio 360 L). Dettagli sullo spazio posteriore della 600.
- Mokka: ambiente solido, bagagliaio nella media.
🚨 ADAS e sistemi di assistenza
Tutti condividono sensori, radar e telecamere Stellantis. Nei feedback reali: l'Avenger aveva il Lane Assist troppo sensibile sulle prime versioni software; la 600e ha ADAS più morbidi e progressivi; l'e-2008 i più coerenti e maturi; la Mokka ottima frenata automatica ma qualche incertezza del cruise adattivo.
🔧 Affidabilità e difetti per modello
I costi di gestione sono simili, ma ogni modello ha le sue criticità note. Abbiamo un approfondimento dedicato per ciascuno:
- Jeep Avenger: software ADAS/infotainment da affinare → problemi e guasti della Jeep Avenger.
- Fiat 600e: autonomia percepita e piccoli bug elettronici → problemi della Fiat 600e.
- Peugeot e-2008: la più collaudata della piattaforma → difetti e guasti della Peugeot e-2008.
- Opel Mokka Electric: software e qualche rumorino dopo 30–40.000 km → difetti della Opel Mokka Electric.
🏆 Quale B-SUV elettrico Stellantis scegliere?
- Molta città → Fiat 600e: morbida, comoda, consuma pochissimo nel traffico.
- Migliore autonomia → Peugeot e-2008: efficiente e matura, la più equilibrata.
- Guida brillante → Jeep Avenger: la più agile e divertente, look da mini-SUV.
- Molta autostrada → Opel Mokka Electric: stabile e precisa a velocità sostenuta.
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Avenger, 600e, e-2008 e Mokka Electric sono la stessa auto?
Condividono piattaforma e-CMP, motore da 115 kW (156 CV) e batteria da 54 kWh, ma differiscono per taratura di assetto e software, comfort, spazio e stile. La meccanica di base è comune; l'esperienza di guida no.
Qual è la più efficiente?
La Peugeot e-2008, che nei test reali percorre qualche km in più a parità di condizioni. La Opel Mokka Electric è quella con l'autonomia leggermente più bassa per peso e aerodinamica.
Qual è la più comoda in città?
La Fiat 600e, grazie all'assetto morbido e all'erogazione lineare. In autostrada, invece, la Opel Mokka Electric offre la stabilità migliore.
Hanno la stessa autonomia?
Simile ma non identica: in autostrada si va dai 190–220 km della Mokka ai 220–250 km della e-2008; in città dai 300–340 km della Mokka ai 340–380 km della e-2008.
🏁 Conclusioni
- Stessa base (e-CMP, 156 CV, 54 kWh) ma quattro caratteri diversi: la scelta dipende dall'uso, non dalla scheda tecnica.
- e-2008 per autonomia e spazio, Avenger per agilità, 600e per il comfort cittadino, Mokka per la stabilità in autostrada.
- Costi di gestione simili: a fare la differenza nel tempo sono software e manutenzione, con criticità note diverse per ogni modello.
